小南門線 | 全台國道客運時刻表資訊網
![小南門線](https://i.imgur.com/JEJPJh4.jpg)
小南門線為台北捷運營運中的路線,屬於高運量系統。初期路網時曾作為支線獨立營運,稱為小南門營運區間。2013年11月24日起延駛至新店線台電大樓站。2014年11月15日以 ...
![小南門線](https://i.imgur.com/JEJPJh4.jpg)
小南門線為台北捷運營運中的路線,屬於高運量系統。初期路網時曾作為支線獨立營運,稱為小南門營運區間。2013年11月24日起延駛至新店線台電大樓站。2014年11月15日以松山線-小南門線-新店線的營運模式,回歸松山新店線。
小南門線全程為地下段,由西門站經小南門站至中正紀念堂站,全長1.6公里。本線最初與南港線同時施工,作為板南線電聯車轉往北投機廠維修保養的「維護軌」使用[1],且為了達到平行轉乘的目的,因此本線兩端均設有橫渡線,一組設在西門站北端聯絡南港線,一組於中正紀念堂站南端與淡水線銜接[2]。意即,小南門線是淡水、新店、中和線連接板南線唯一且重要的聯絡線。列車若需要互通,必須利用小南門線才可到達。因此,在南港機廠啟用前,板南線須倚靠本線調度發車,故本線於南港機廠啟用後才開始載客營運。
平行轉乘示意圖中的小南門線獨立營運期間使用小南門線的乘客,除了往返西門、小南門、中正紀念堂3站週邊地區的乘客外,尚有在初期路網兩條幹線——淡水線、板南線——間轉乘的乘客。小南門線的跨月台平行轉乘換線方便、發車時間固定(固定0、5分發車),儘管2013年11月以前由於單列車、單線雙向營運,班距較其他路線為疏(10分鐘1班),仍能從擁擠且轉乘距離較長的台北車站吸收部份轉乘旅客。
2013年11月信義線通車,北投-台電大樓區間車取消,為補足中正紀念堂站至古亭站間轉乘熱區的班距,將行駛區間南延至台電大樓站與新店線主線交錯發車,班距縮短至尖峰6分、離峰8分。2014年11月15日松山線通車併入主線後,班距再縮短至尖峰3分、離峰4~5分。
本線使用371...
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