雪山隧道 | 全台國道客運時刻表資訊網
雪山隧道,原名坪林隧道,簡稱雪隧,是一座開鑿於1991年至2006年間、長度近13公里的公路隧道,位在新北市坪林區與宜蘭縣頭城鎮間,屬蔣渭水高速公路橫貫雪山山脈的路段 ...
雪山隧道,原名坪林隧道,簡稱雪隧,是一座開鑿於1991年至2006年間、長度近13公里的公路隧道,位在新北市坪林區與宜蘭縣頭城鎮間,屬蔣渭水高速公路橫貫雪山山脈的路段。[2]其建造目的之一為改善宜蘭縣聯外交通,以及促進臺灣東部地區發展。
雪山隧道是一座由多組隧道構成的隧道群;除了東行線、西行線的兩座主隧道,尚包括中間的導坑;兩座主隧道中間,有36座橫向的人行聯絡隧道、八座車行聯絡道,加上抽排風系統所挖掘的豎井、三處通風站、三座通風中繼站合計12處橫向通風隧道、六座通風豎井及一號豎井頂部排風用橫向排氣隧道等等,大大小小長長短短共58組隧道,是全世界規模最大雙孔公路隧道群。
至2020年,雪山隧道是亞洲第九長的公路隧道,同時也在全世界的公路隧道中排行第十三。在雪山隧道通車之前,臺灣所有的陸上運輸隧道(不分鐵路和公路,並排除兩者的地下化部份)長度排名的前段班皆由臺灣鐵路管理局的鐵路線擁有。雪隧通車後徹底改寫了以往紀錄,並使臺鐵失去了「臺灣最長隧道擁有者」的頭銜[3]。另由於隧道施工難度高,早在未更名之前,以「坪林隧道」名稱列入《大英百科全書》中。
由於雪山隧道有三分之二位於臺北縣坪林鄉(今新北市坪林區)境內,隧道兩端分別為臺北縣坪林鄉(今新北市坪林區)與宜蘭縣頭城鎮,施工之初依照中華民國國道命名慣例而暫名「坪林隧道」,但引發頭城鎮鄉親抗議;時任中華民國總統陳水扁基於當地屬雪山山脈支脈末端,改名雪山隧道定案。相關單位並於一週後完成更名作業。
計畫&施工[編輯] 興建計畫[編輯]「北宜高速公路南港頭城段建設計畫」奉行政院於1988年9月22日函核定辦理,計畫總經費為新臺幣601億元,計畫期程為1998年6月底,嗣經二次修正核定展延至至2006年12月底,計畫總經費修正為新臺幣588億元;「北宜高速公路頭城蘇澳段建設計畫」前奉行政院90年2月13日及94年12月22日核定總經費為新臺幣274.6億元,計畫期程至2007年7月底。
兩項建設計畫進入結案階...
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