電動巴士第一品牌「漢唐1 號」加速登場 | 全台國道客運時刻表資訊網
![電動巴士第一品牌「漢唐1 號」加速登場](https://i.imgur.com/JEJPJh4.jpg)
2021年8月13日—唐榮車輛指出,又據統計,美國、日本等海外市場電動巴士需求快速成長,僅美國市場每年將汰換約5萬輛電動校車與市區電動公車,但美國本土電動商用車大 ...
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為落實電動巴士國產化策略,唐榮[1]車輛繼3月2日與大同公司結盟動力系統,6月8日再與漢翔公司[2]合作開發鋁合金輕量化車身,8月12日又進一步邀集共 10 家重要供應鏈,籌組電動商用車 CTP 聯盟 (Commercial Taiwan Partnership)成立,順利開發「漢唐 1 號」電動巴士新車型完成,預計於第4季 11 月底完成「漢唐 1 號」電動巴士之實車發表,積極進軍美國、日本等海外市場。
唐榮車輛指出,漢翔擁有航太科技的「鋁合金車身」技術, 唐榮車輛擁有國內唯一的「全低地板底盤平台」技術,二者結合開發完成國內首車鋁合金車身的全低地板電動巴士,實屬國內創舉。在歐系電動巴士大廠不願意 將最新最高端全低地板底盤平台技術,給予國內合作或代理之電動巴士廠商,更無計畫將最新最高端全低地板底盤平台技術之電動巴士產品,參與政府示範計畫 營運,在這情況下唐榮車輛與漢翔公司及 CTP 聯盟成員能夠突破技術門檻,開 發「漢唐 1 號」電動巴士新車型成功,更屬艱難不易。
「漢唐 1 號」電動巴士新車型,除了完全滿足政府要求 10 個國產化項目之外,更自主研發高端國產化項目之 6 大項技術,可稱為國產化 A+項目,或 10 加 6 個國產化項目,超越一線國際電動巴士大廠,其中增加的 6 個國產化項目,包括全低地板底盤平台技術、輕量化鋁合金車身技術、長續航力高電量電池設計 技術、電池液冷系統之熱管理技術、人性化高乘客座位數技術及前圍造型分離式 維修設計技術等,均屬國內首創,且完全符合歐系電動巴士大廠之高端技術指標 要求,但性價比更符合美國與日本等高端市場之客戶需求。
依調查統計資訊,美國或日本高端市場之電動巴士營運需求有 3 大特色, 第 1 項特色是必須包括巴士營運商、電動巴士製造商、電池供應商及充電基礎設 施營運商等四大企業,提供「4 大項」整合型解決方案;第 2 項特色是須符合老 人化社會來臨之「全低地板」電動巴士產品;第 3 項特色是必須保有「250 公里」 長續航力與輕量化能耗效率佳之...
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