[新聞] 埔里經武界到花蓮路局:路線太長坡度大 | 全台國道客運時刻表資訊網
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他建議說,中橫快速公路的路線最好改選「埔里經武界至花蓮」的路線,經費約可...推pipi8696044:國道六號不做六線道,通車後一定塞爆03/0613:13.
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作者NTKingsman (虎山洪金寶)
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標題[新聞] 埔里經武界到花蓮 路局:路線太長坡度大
時間Thu Mar 5 20:34:45 2020
更生日報 埔里經武界到花蓮 路局:路線太長坡度大 https://reurl.cc/rxlxkZ[1] 記者田德財/報導 立委傅崐萁昨天提國六東延交通部接提案;南投縣公共政策研究會理事長張瑞瑜提出建言 說,當初只考慮埔里到盧山的兩條路線,其實「埔里經武界到花蓮」也許才是最佳路線。 中橫快速公路 規劃二條路線 張瑞瑜指出,公路局規劃中橫快速公路,第一條由埔里經霧社、屯原、雲海、天池到花 蓮的路線不可行,因為谷關至霧社路段開拓四線道上方駁坎太高,容易坍方;第二條霧社 至廬山路段,下方有霧社水庫,工程土方必須運下山,否則土方會流入水庫,縮短水庫壽 命,屯原至雲海路段都是風化石地質,颱風曾坍方崩落大量土方,地層不穩定。 他建議說,中橫快速公路的路線最好改選「埔里經武界至花蓮」的路線,經費約可節省三 分之二,而且也不用打隧道,他曾開車由埔里經武界過武界河,沿前孫海伐木林道至卓社 大山,在山腳下目測卓社山頂,標高在一千公尺左右,由這裡循右側山坡開路到卓社山頂 大約十公里路程,坡度在十度至十五度之間,山頂東面就是花蓮縣界。 張瑞瑜繪製略圖指出,若能選擇此一路線興建,將可節省龐大的建設經費,政府應當重 視。當初修建中橫公路,蔣經國曾帶人翻山越嶺作實地勘測,省長宋楚瑜也效法經國先生 ,作實地勘測,選擇一條最佳路線來興建。 建議指出,交通部國道新建工程局原規劃研選路線有地質、地熱及未預知對環境影響之 後果,因此環評幾乎不能通過,顯然交通部國道新建工程局原規劃中橫快速公路研選埔里 經霧社、盧山、屯原、雲海、天池至花蓮之路線並不可行。他提出的中橫快速公路應由埔 里經武界到花蓮之路線建議,值得中央政府派專家實際勘測審慎研究辦理。 中橫快速公路 總經費逾三千億 對張瑞瑜建議,公路局第二區工程處第六工務段答覆說,中橫快速公路西起草屯第二高 速公路交流道,經雙冬、埔里、霧社、廬山、接台九線到花蓮縣,全長一百二十五公里, 規劃興...[問卦] 國道六號從南投延伸到花蓮會發生什麼事 | 全台國道客運時刻表資訊網
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