[討論]國道6號埔里~仁愛預定路線探討 | 全台國道客運時刻表資訊網
國道6號的前世今生:1986年1月:台灣省公路局規劃「埔里~銅門」中橫快速公路,...1998年1月:行政院把該計畫分成兩段「霧峰~埔里」「埔里~花蓮」,前者已於2009 ...
國道6號埔里~仁愛預定路線探討 http://egghead0522.blogspot.tw/2017/04/6.html 直接去裡面看看圖吧:-) 這是我針對之前公路版有討論過的路線圖用自己的方式畫上google earth之後 存檔下來後製而成,如有興趣歡迎討論。 之前公路版討論文:https://www.ptt.cc/bbs/Road/M.1472900237.A.AC0.html 國道6號目前全長37.6公里,終點位於埔里鎮榮民醫院附近與台14岔路,不過在靠近37k終 點的時候,你是不是有發現到南北側道路外側有預留一塊沒有使用的綠地?那就是預留未 來可延伸高速公路的空間,不過這個計畫目前只停留在評估選線階段,行政院一直未核准 辦理。(相關文字檔請參見:能高隧道) 這幾年南投縣長不管是前任的李朝卿也好,現任的林明溱也好,都在力爭國道6號至少要 延伸至霧社的期待,不過網路上對於該計畫路線一直沒有明確的公開,所以也一直沒有相 關文章探討,所幸有賴公路邦的板友轉載於google雲端上並且在PTT發表,我才得以引用 相關資料來繪製路線圖並且撰寫文章發表。 國道6號的前世今生: 1986年1月:台灣省公路局規劃「埔里~銅門」中橫快速公路,於1990年3月發表此計畫可 行性研究。 1991年8月:交通部由起點埔里延伸至草屯與當時尚未興建的國道3號連接。 1996年8月:國道新建工程局完成中橫快速道路第二階段可行性研究,發現該路線要通過 梨山斷層、廬山地熱區,有工程上的困難。 1998年1月:行政院把該計畫分成兩段「霧峰~埔里」「埔里~花蓮」,前者已於2009年 全線通車,後者至今尚未核定辦理。 2003年7月:行政院核定該公路名稱:國道6號南投段。 2010年:因為其中一段「能高隧道」要經過廬山地熱區,工程艱鉅且困難,因此埔里~花 蓮再度拆成兩段,改為「埔里~霧社」「霧社~花蓮」,該年國道新建工程局進行「東延 至霧社可行性」評估、選線。 所以目前雖然有研究要延伸至霧社,還是有困難,原因如下: 1.經費龐大 2.生態環境衝擊 3.不符經濟效益 4.施工技術困難 5.其他具爭議性議題 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc), 來自: 111.246.215.136 ※ 文章網址: http...[問卦] 國道六號從南投延伸到花蓮會發生什麼事 | 全台國道客運時刻表資訊網
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